業(yè)內人士分析， 工程機械 行業(yè)正經受產能嚴重過剩、市場需求不振、利潤大幅下滑等“深度調整期”考驗。從長期來看，工程機械主要受人口、經濟增長兩方面因素驅動，體現(xiàn)在指標上，工程機械長期潛力指標看城鎮(zhèn)化率。中國城鎮(zhèn)化率剛突破55%，從發(fā)達國家經驗來看，一國城鎮(zhèn)化率要到75%~80%方才結束大規(guī)模建設過程。中國目前城鎮(zhèn)化率每年增長約1個百分點，據(jù)此估計，中國工程機械尚面臨20年左右增長。國內工程機械行業(yè)受周期性影響較大，去庫存仍需一段時間。 那么，國內外大環(huán)境對工程機械有什么影響呢?下面就是慧聰工程機械網(wǎng)編輯對其發(fā)展動向的解析。 2016年5月28日，在《轉型之戰(zhàn)：Made in China再出發(fā)》千人大課上，吳曉波指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)工具、新工匠精神和資本運作，中國制造業(yè)將實現(xiàn)轉型升級，未來五年將是中國制造的黃金五年。 而就在這堂轉型大課上，你會經常聽到這類的故事，也似乎正在印證黃金五年的到來：一個做外貿代工的企業(yè)花了5年的時間做了一款耳機，不僅被《華爾街日報》等媒體譽為年度創(chuàng)新產品，還走進了蘋果的商店;一家零售行業(yè)通過創(chuàng)新在去年實現(xiàn)了數(shù)十億元的 銷售 額;一家 服裝 企業(yè)正在打造柔性生產線，為包括馬云、柳傳志等定制服裝…… 對于中國制造的轉型升級，民間在努力促進，更有國家的頂層設計力推。2015年5月8日，國務院正式印發(fā)《中國制造2025》，這是中國政府實施制造強國戰(zhàn)略個十年的行動綱領。一年后，國務院辦公廳又發(fā)出《關于開展消費品工業(yè)“三品”專項行動營造良好市場環(huán)境的若干意見》，提出要貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革、促進工業(yè)穩(wěn)增長調結構增效益和建設制造強國的決策部署，更好滿足和創(chuàng)造消費需求，不斷增強消費拉動經濟的基礎作用，促進消費品工業(yè)邁向中高端。 工業(yè)4.0將讓中國生產效率提高25% 在中國政府制定的“十三五”規(guī)劃中，工業(yè)4.0和“中國制造2025”戰(zhàn)略被列為重中之重。波士頓咨詢公司(以下簡稱BCG)近兩份報告顯示，使用工業(yè)4.0新技術將讓中國企業(yè)的生產效率提升25%，由此可額外創(chuàng)造6萬億元的附加值，并影響上百萬從業(yè)人員的工作。 工業(yè)4.0將讓中國生產效率提高25% 5月17日，BCG全球合伙人兼董事總經理杜偉、全球資深合伙人兼董事總經理蔡蘆杰、全球董事經理徐楊和全球董事經理谷克理(Christian Guse)在北京接受了21世紀經濟報道的專訪 BCG報告指出，雖然完全落實工業(yè)4.0技術需要20年的時間，但未來5-10年內技術的大幅進步會使得輸家和贏家間的差距不斷拉大。徐楊認為，在這個過程中，德國毫無疑問走在前面，其他國家的快慢要看各國的政府意愿和產業(yè)基礎。 “中國實際上存在一個后發(fā)優(yōu)勢，因為中國政府如果決心做一件事，能夠投入的資源、政策和資金將很容易吸引到先進技術。”不過，徐楊也表示，應當警惕工業(yè)4.0的形象工程，而是要讓中國生產制造和產業(yè)鏈實現(xiàn)系統(tǒng)性的升級。 BCG報告指出，9項數(shù)字 化工 業(yè)技術將成為工業(yè)4.0成敗的關鍵，包括自動機器人、增材制造、現(xiàn)實增強管技術、模擬技術、水平和垂直系統(tǒng)整合、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、網(wǎng)絡安全和大數(shù)據(jù)分析。 盡管在自動機器人生產方面存在差距，但杜偉指出，中國在大數(shù)據(jù)分析和云計算上有明顯優(yōu)勢，特別是在服務行業(yè)，這也將在工業(yè)領域得到發(fā)展。“中國的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展在世界范圍內應該說是領先的，至少跟其他發(fā)達國家比是不落后的。” 滇中高速公路環(huán)線建設提速14個項目已開工建設 在5月19日舉行的滇中高速公路環(huán)線項目建設推進會上獲悉，滇中城市經濟圈高速公路環(huán)線現(xiàn)有14個項目已開工建設，剩余2個項目也將于年底完成批復開工建設，滇中高速公路環(huán)線建設進一步加快。 據(jù)介紹，滇中城市經濟圈高速公路網(wǎng)總規(guī)模約3784公里，已建成通車1820公里，在建764公里。“十三五”期間，將新增高速公路1200公里。其中高速公路環(huán)線553公里，已進國高網(wǎng)的有183公里，剩余的370公里爭取進入國高網(wǎng);放射線337公里，已進入國高網(wǎng)119公里聯(lián)絡線;聯(lián)絡線310公里，已進入國高網(wǎng)100公里。滇中城市經濟圈高速公路網(wǎng)覆蓋了昆明、曲靖、玉溪、楚雄全境和紅河州北部7縣，實現(xiàn)了49個縣(區(qū))通高速公路。  發(fā)改委4月批準固投項目1388億 5月12日國家發(fā)改委發(fā)布宏觀經濟運行情況并回應熱點問題，表示4月發(fā)改委共審批核準固定資產投資項目13個，總投資1388億元。包括水利項目3個，總投資8億元;交通基礎設施項目4個，總投資1288億元; 能源 項目2個，總投資67億元;高技術和信息化項目2個，總投資4億元;其他項目2個，總投資21億元。據(jù)悉，這些項目主要集中在水利、交通和能源領域。 兩部委倡導政府買國貨 促制造業(yè)改造升級 5月18日，國家發(fā)改委、工信部發(fā)布《關于實施制造業(yè)升級改造重大工程包的通知》(以下簡稱《通知》)，明確實施制造業(yè)升級改造重大工程包，堅持創(chuàng)新驅動協(xié)調發(fā)展，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產業(yè)升級和新興產業(yè)發(fā)展，推動制造業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化、服務化，并確定了智能化改造、基礎能力提升、綠色制造推廣等10大重點工程。 10大工程促制造業(yè)改造升級 萬博經濟研究院院長滕泰對《每日經濟新聞》記者分析，像制造業(yè)這樣的“硬財富”也要增加軟價值，這就需要我們的制造業(yè)轉型升級。 《通知》指出，力爭通過3年努力，規(guī)模以上制造業(yè)增加值年均增長7%以上，企業(yè)技術改造投資年均增長15%左右。樹立“政府買國貨”的理念，通過政府首購、訂購和購買服務等方式支持國內創(chuàng)新產品。  “在制造業(yè)比較困難的時期，政府應該發(fā)揮帶頭作用。”交通銀行(5.260, -0.02, -0.38%)首席經濟學家連平對《每日經濟新聞》記者表示，“政府買國貨”也是一項國際慣例。  不過，中國國際經濟交流中心信息部副部長、研究員王軍特別提醒說，這樣的政策一定要注意把握分寸，切忌變成長期、強制性政策，以免“企業(yè)躺在政府懷里”的事情發(fā)生。  商務部：與“一帶一路”相關國家投資快速增長 據(jù)統(tǒng)計，1-4月，我國對外非 金融 類直接投資3914.5億元人民幣(折600.8億美元)，同比增長71.8%;對外承包工程新簽合同額3840.2億元人民幣(折589.4億美元)，同比增長3.8%;4月末我在外各類勞務人員98.3萬人。  商務部合作司負責人指出，1-4月我國對外投資業(yè)務呈現(xiàn)以下特點：  一是我企業(yè)承攬的基礎設施類工程項目增多。1-4月，我企業(yè)承攬的境外基礎設施建設類項目2133個，較上年同期增加四成，新簽合同額432.5億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的73.4%。其中合同額上億美元的項目有105個， 涉及港口、鐵路、公路、機場等 交通運輸 建設類項目39個，累計合同金額120億美元，主要項目有中國港灣工程有限責任公司以9.33億美元承攬的科特迪瓦阿比讓港口項目、中建總公司以8.23億美元承攬的阿爾及利亞機場新航站樓項目等; 電力工程項目16個，涉及合同額68.1億美元，主要項目有上海電氣(7.740, -0.05, -0.64%)輸配電工程公司以 16.17億美元承攬的剛果(金)輸配電一攬子項目等;通訊建設類項目21個，合同額52.8億美元。 二是與“一帶一路”相關國家投資合作快速增長。1-4月，我國企業(yè)共對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額合計49.1億美元，同比增長32%;我企業(yè)在一帶一路相關的60個國家承攬對外承包工程項目1401個，新簽合同額311.2億美元，同比增長58.9%，占同期我國對外承包工程新簽合同額的53%。上海電氣集團以26.36億美元承攬的埃及漢納維燃煤電站項目，是前4個月我企業(yè)在“一帶一路”相關國家中標的承包工程項目。 三是流向服務業(yè)的投資快速增長。1-4月，我對外投資流向第三產業(yè)的投資438.4億美元，同比增長73.2%，占同期對外投資總額的73%。其中對科學研究和技術服務、住宿餐飲、文化和體育娛樂、教育四領域的投資均實現(xiàn)兩倍以上的高速增長。 【推薦】 【新聞】百濾得與你相約北京埃森 【分析】我國工程機械租賃市場存在的問 【資訊】我國將實施百項交通扶貧通道工